カンパ間借りしてます。 あくまでも品とご理解の上ご検討お願いします。 ★再編★ フリーはシマノ11s用・カンパ11s（12s）用もお付けします。 写真のスプロケットはつけません。 素人目線でありますが、大きな振れやハブの回転不足は感じません。因みに爆音系ですが、私は気に入ってました。 地元proショップで購入した日本正規品です。 大切に扱ってましたので、私的にはきれいな方だと思います。 ハブは写真の通り、DT SWISS製ですが、FFWD用のものです。 デカールに大きな傷や剥げなどありません。（落車経験なし、雨の日も原則乗らない。） リム部にイエローキングの跡があります。残り半分位ですがお付けします。また写真の通りスイスストップのデカール貼ってますが、剥げると思います。（私は気に入ってますが…） クイックレリーズの塗装ロゴが一部禿げてます。レース前などラックが無いところで横にして置いてるときに禿げたと思います。 タイヤ幅は21cですので写真の通りリム幅とほぼ同じで（実測22mm位）、投影面積が小さくエアロ効果は高いです。 bag＆肩掛けベルト付き。 おまけ パナレーサー22.5mmチューブラー （現在付いてるビットリアストラーダ21cもそれ程減ってません（フロントは11月につけたばかり）ので、そのまま使えます。） 半分残のスイスストップイエローキング 未使用のスイスストップブラックプリンス 未使用のBBBカーボンリム用（何れもシマノ舟用） 私はチューブレス経験はありませんが、情報によるとビードがクリンチャーよりも堅いとか…。カーボンホイールはタイヤレバーとかで舐めそうですが、チューブラーの場合、タイヤレバーは最初に指のはいる隙間を作る程度なので、カーボンホイールにも優しいと思います。チューブラーは装着に力がいるとかも聞きますが、私は軍手を付けホイールに手を沿わすようにタイヤのシワをのばす程度だけで、力を入れずとも装着できるので、クリンチャーよりも好きです。 タイヤの種類を低ランクにしてるのはコスパは勿論ですが、耐パンクが高い（=重いですが）ので、練習・決戦共にずっとストラーダでした。 #FFWD #DTswiss #swissstop #BBB #ビットリア おまけの写真のせいで細部の写真が少ないのでご希望であればおまけを消して写真アップします。